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CFR F-2U研究法/馬達法聯合法辛烷值機

CFR F-2U研究法/馬達法聯合法辛烷值機

美國瓦克薩公司發動機部提供的辛烷值機CFR F1/F2在同一套設備中聯合了兩種全球公認的測定辛烷值的標準方法,這是測定汽油中辛烷值的仲裁方法。辛烷值機CFR F1/F2可以找ASTM D2699(ISO 5164)標準設立,使用研究法來測定辛烷值(RON),或依照ASTM D2700(ISO 5163)標準設立,使用馬打法來測定辛烷值(MON)。CFR發動機以其對汽車汽油評價結果為世界范圍內所公認。

該儀器也是中華人民共和國國家標準指定仲裁法。GB/T 503-1995《汽油辛烷值測定法(馬達法)》、GB/T 5487-1985《汽油辛烷值測定法(研究法)》。

主要設計指標


可變壓縮比氣缸:可變壓縮比氣缸可在發動機工作過程中改變壓縮比,可變范圍是從4:1到18:1,這樣可測定大范圍的燃料樣品,一個特別設計的指定氣閥機械裝置保證在壓縮比調整時,可提供一個恒定的閥門間隙,一體式缸頭設計保證結果的可靠性和準確性。

曲軸箱:CRF 48D曲軸箱設計既考慮耐用又簡單,所有的CFR發動機都采用相同的鑄鐵/箱式曲軸箱,有可拆卸的側蓋和齒輪蓋,便于測量和維修。

化油器:采用單文特利化油器,通過改變汽油液面可以很容易觀測到燃油液面并記錄。這種化油器同樣適用于多噴嘴多文特利尺寸的應用中,有三腔和四腔二種型號,還有不同的化油器冷卻器選件。

爆震測量儀:一只工廠標定好的,115V(50或60Hz)爆震測試表將燃燒爆震轉換成一個模擬信號(爆震強度用0到100值表示),這個電子儀器安裝在機器面板上,并與一個直接裝在氣缸燃燒室中的磁致控制傳感器相連。


其它重要指標:

安全系統:在以下條件下,發動機自動停機:低電壓,低油壓,低水壓或同步/磁阻馬達超載。

夾套冷卻液冷凝器:是一個熱虹吸,沸騰,再循環氣缸夾套形式,這個異常簡單的設計可維持氣缸水套溫度恒定,以使運轉平穩。

同步/磁阻馬達:三相作為啟動和吸收發動機輸出,以保持恒速運轉。

空氣濕度控制系統:按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空氣的發動機進氣。

壓力潤滑:潤滑所有的軸承和主要運轉件,外部油泵與主油道相聯,用于過濾,冷卻和流量測量。

電子點火系統:電容釋放式,裝有線圈和分電器,點火時間設定為13度BTDC

電壓,頻率

50Hz或60Hz同步/磁阻馬達,適用于多種三相電壓

電動壓縮比調量器

以觸式杠桿形式控制杠桿高度,取代以手輪調節形式

KVA變壓器

可從190, 200, 208, 220V變換成110V(50Hz或60Hz)或240V變換成120V (50Hz或60Hz)

排氣系統

水冷式排氣系統可提供恒定冷卻

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